Pintura Anticalórica 600ºC en Spray 400ml | Evo Colors

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SPRAY PINTURA ANTICALORICA

Pintura anticalórica 600ºC en spray.

Color NEGRO acabado Satinado ( medio brillo )

Color Blanco – Amarillo – Rojo – Azul en acabado MATE

Color Gris Mica ( Efecto Forja ) y Gris Antracita en acabado MATE

Barniz en acabado Brillo

Esmalte de resina siliconada y pigmentos especiales para resistencia calórica en picos de hasta 600ºC.

Para uso en estufas, barbacoas, chimeneas, radiadores, calderas, y tubos de escape de vehículos ( parte intermedia – final ).

Aplicar la pintura y dejar secar. Templar por 10 minutos, a unos 200ºC, y dejar enfriar totalmente para que la pintura adquiera resistencia en el tiempo. No llevar a temperatura máxima, solo templar.

Una vez enfriado, la pintura adquiere todas sus cualidades.

Video de ejemplo de uso:

Pintura Anticalórica 600ºC en Spray (400 ml) – Máxima Resistencia Térmica

Esmalte anticalórico de SPRAY FM formulado a base de resinas siliconadas de alta calidad y pigmentos de máxima estabilidad térmica. Diseñado específicamente para proteger y renovar superficies metálicas sometidas a temperaturas extremas de hasta 600ºC continuas y picos térmicos. Garantiza un acabado duro, flexible y resistente sin agrietarse ni perder color con el calor directo.

 Usos Principales: Automoción e Industria / Hogar

  • Automoción y Moto: Ideal para retocar o renovar la parte intermedia y final de tubos de escape, colectores, silenciadores, tapas de motor y tambores de freno.
  • Hogar e Industria: Perfecta para estufas de leña/pellet, barbacoas, chimeneas, calderas, radiadores, tubos de extracción y conductos metálicos.

 Gama de Colores y Acabados Disponibles

Elige en el desplegable superior la opción que mejor se adapte a tu proyecto:

Color / OpcionesTipo de AcabadoUso Frecuente
NegroSatinado (Medio brillo)Escapes, estufas, chimeneas.
Blanco, Amarillo, Rojo, AzulMatePersonalización y renovación decorativa.
Gris AntracitaMateElegancia discreta en radiadores y tubos.
Gris MicaEfecto Forja MateAcabado rugoso industrial y rústico.
Barniz AnticalóricoBrilloProtección e impermeabilización transparente sobre superficies metálicas pulidas.

 Modo de Empleo y Curado Térmico Correcto

  1. Preparación de la superficie: La superficie metálica debe estar totalmente limpia, seca y libre de grasa, polvo o óxido suelto. Pasa un lija fina y desengrasa previamente.
  2. Agitado: Agita eérgicamente el aerosol durante al menos 2 minutos tras oír las bolas mezcladoras.
  3. Aplicación: Pulveriza a una distancia de 20-25 cm aplicando 2 capas finas y cruzadas, dejando secar unos 10 minutos entre capa y capa.
  4. CLAVE – El Proceso de Templado / Curado (Vital):
    • Deja secar la pintura al tacto.
    • Para que la resina siliconada polimerice y alcance su dureza máxima, somete la pieza a un primer calentamiento progresivo (templado) de unos 10 minutos a 200ºC (encendiendo la estufa suavemente o poniendo el motor al ralentí).
    • Deja enfriar por completo antes de someter la pieza a la temperatura máxima habitual.

 Preguntas Frecuentes sobre la Pintura Anticalórica 600ºC

¿Sirve para los colectores de escape de una moto o coche?

Sí, es apta para colectores, tramos intermedios y silenciosos de escape. En la salida inmediata del motor (donde las temperaturas superan los 700-800ºC) se recomienda aplicar capas muy finas y realizar un curado térmico progresivo.

¿HACE FALTA IMPRIMACIÓN ANTES DE PINTAR?

No. Las imprimaciones convencionales no soportan 600ºC. Esta pintura anticalórica se aplica directamente sobre el metal limpio y lijado.

¿Se puede usar el Barniz Anticalórico sobre superficies pintadas?

Sí, el barniz anticalórico transparente aporta una capa extra de protección y acabado con brillo sobre metal o sobre pinturas anticalóricas fijadas.

1 valoración en Pintura Anticalórica 600ºC en Spray 400ml | Evo Colors

  1. Español

    gerard Martínez sabaté sabaté (propietario verificado) –

    Bueno lae pintado en tres capas separadas de una a hotra de unos 15 minutos antes de poner la hotra,el color está bien un poco brillante que es lo que quería yo,la e dejado secar tres días la e montado,e puesto en marcha la moto asta su temperatura máximo la e parado i al día siguiente e salido a rodar de momento bien
    Gracias

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