Vespa vs Vespino: Descubre cuál es la moto más restaurada de España y guía de pintura
¿Qué tienen en común un garaje en un pueblo de Albacete y un taller de detallado en el centro de Madrid? Probablemente, una Vespa o un Vespino esperando una segunda vida.
Si te apasiona el mundo de las dos ruedas clásicas, seguro que te has preguntado alguna vez cuál es la moto más restaurada de España. En este artículo comparamos a las dos grandes candidatas, la Vespa y el Vespino, analizando su historia y cómo devolverles el brillo original con nuestra guía de pintura profesional.
En Evo Colors sabemos que estas dos joyas lideran el ranking de restauraciones en nuestro país. Si estás pensando en devolverle el brillo a tu moto clásica, saca la lija y sigue leyendo: te contamos las claves para un acabado de concurso.
Si te apasiona el mundo de las dos ruedas clásicas, seguro que te has preguntado alguna vez cuál es la moto más restaurada de España. En este artículo comparamos a las dos grandes candidatas, la Vespa y el Vespino, analizando su historia y cómo devolverles el brillo original con nuestra guía de pintura profesional.
Ehhh!! pero tambien hay otras motos clásicas que se restauran muy a menudo, lo sabemos bien !! y son estás:
- Bultaco: Modelos como la Tralla 101, Matador, Sherpa T (trial) y Streaker son icónicos.
- Montesa: La Montesa Cota 247 y la Impala son extremadamente populares.
- Ossa: La Ossa 250 y la Yankee 500 también son habituales.
- Derbi: La Derbi Antorcha (conocida como “el paleta”) destaca entre los ciclomotores por su alta restauración debido a su popularidad en el pasado.
Y puedes ver que colores usar en este otro post:
Vespa: El arte de pintar sobre chapa
La Vespa no es solo una moto, es un icono de diseño. Al ser de chasis monocasco de hierro, su restauración es lo más parecido a pintar un coche clásico.
El desafío: La oxidación. No sirve de nada una pintura cara si el metal tiene poros. Deberás eliminar el oxido, y posiblemente enmasillar
Nuestra recomendación: Empieza siempre con nuestra Imprimación Anticorrosiva. Es el escudo principal y definitivo contra el óxido. Aplica 2 manos, esperando 15 mins entre manos, y deja secar por 1 hora.
El acabado: ¿Buscas el Blanco Polaris o el Azul China original? En nuestra sección de KIT PINTURA MOTO-COCHE te podemos hacer la pintura por el código de color exacto que respetan la historia de tu montura. No obstante, pregúntanos antes por WHATSAPP 601 98 45 10
- ¿ cuantos sprays necesito para imprimar, pintar y barnizar una Vespa ?
Necesitas 4 sprays de Imprimacion, 4 sprays de pintura y 3 a 4 sprays de Barniz 2k . Puedes coger este KIT PINTURA
Si vas a pintar con pistola, necesitas el KIT L , que contiene 1l de pintura por código de color, y 750 mls de Barniz 2k con su catalizador 2 a 1, y 250 mls de solvente, vaso de mezclas y hoja de
instrucciones.
💡 Consejo Pro: Para un acabado profesional, utiliza nuestros Barnices 2K (Bicomponente). Aguantan los derrames de gasolina y los rayos UV sin amarillear, además de aportar mayor brillo y dureza que un barniz 1k.
Vespino: Nostalgia en plástico y hierro
Si la Vespa es elegancia, el Vespino es pura nostalgia. Los modelos ALX, XE y NLX están viviendo una edad de oro, de hecho está siendo la moto más restaurada del momento, sobretodo en el color rojo metalizado TOREADOR RED MET 14 de Ford, como color original, que te indicamos en este post del blog
Pintar plásticos: Un error es usar pintura directa. Los plásticos del Vespino (tapas laterales, faro, guardabarros) necesitan flexibilidad. Por tanto, necesitas aplicar una imprimacion para plasticos.
La solución Evo Colors: Utiliza siempre nuestro Promotor de Adherencia para Plásticos. Evitarás que la pintura se cuartee con las vibraciones del motor.
El Chasis: Para el basculante y el chasis, que son de metal, recomendamos nuestras Pinturas RAL , Pinturas Color original o si prefieres personalizarla, nuestras Pinturas Especiales, y finaliza el trabajo con el Barniz 2k ultra resistentes a las rozaduras y al aceite.
- ¿ cuantos sprays necesito para imprimar, pintar y barnizar un Vespino ?
Necesitas 2 sprays de Imprimacion, 2 sprays de pintura y 2 sprays de Barniz 2k . Puedes coger este KIT PINTURA
Si vas a pintar con pistola, necesitas el KIT M , que contiene 500 mls de pintura por código de color, y 750 mls de Barniz 2k con su catalizador 2 a 1, y 250 mls de solvente, vaso de mezclas y hoja de instrucciones.
Ahhhh!! el barniz 2k lo tenemos disponible en spray o lata, y en acabado SATINADO y MATE también !!
Nos puedes pregúntar cualquier duda por WHATSAPP 601 98 45 10, tenemos la mejor atención y asesoramiento al cliente, no lo decimos nosotros, lo dicen ellos !!
Si quieres saber de una web ínica con muuucha información de las VESPINOS, mira esta, es una oda vespinera !!
https://vespinarium.blogspot.com/
¿Cual es la moto más restaurada de España?
En los 6 años que llevamos vendiendo pinturas automotivas y especiales, podemos decir claramente que la moto que más está siendo restaurada de España en los ultimos 3 años es la … redoble de tambor trrrrrrrrruuuuuuu txisss
VESPINO
Y el color con el que más se ha pintado este fabuloso ciclomotor es el rojo TOREADOR RED MET 14 de FORD.
La segunda moto que más se restaura es su hermana mayor, la VESPA.
¿Qué necesitas para empezar hoy mismo a restaurar o pintar tu Vespa, Vespino o moto?
- Lijas
- Desengrasante
- Cinta carrocero ( solo si es necesaria )
- Masilla ( dependerá de si tienes que enmasillar o no )
- Imprimacion, en spray o lata ( para pistola )
- Pintura ( tenemos de casi tó, y algo más !! )
- Barniz 2k en spray o lata
Con eso deberias tener lo indispensable para afrontar cualquier proyecto, por feo que esté, tranquilo, que luego va a quedar toda guapa !!
Si necesitas ayuda, te asesoramos por WHATSAPP 601 98 45 10 , y tenemos todo lo que necesitas !!
Guía Rápida: De “Trasto” a Joya de Exposición (Paso a Paso)
Restaurar una Vespa o un Vespino no es difícil si sigues el orden correcto. Aquí tienes la hoja de ruta definitiva para un acabado profesional:
1. Limpieza Crítica y Desengrasado
Antes de lijar, hay que eliminar décadas de grasa y mezcla.
Acción: Lava con agua y jabón, y luego usa nuestro Desengrasante Antisilicónico.
Por qué: Si lijas sobre grasa, la introduces en el poro del material y la pintura acabará saltando, además que la lija se llenara de suciedad y no lijará nada.
2. Lijado y Enmasillado (Si hay bollos o rascazos)
Lijado: Si el chasis no tiene golpes, o solo un poco oxido y no hay que enmasillar, usa lija de grano 220 para matizar la superficie, sigue con grano 320 y afina con grano 400, antes de imprimar.
Masilla: Si el chasis tiene golpes, lija con grano 80 desnudando el metal, y desengrasa. Aplica Masilla de Poliéster. Una vez seca la masilla, líjala con grano 120, 220 , 320 y afina toda la superficie con grano 400, hasta que la superficie sea una seda al tacto, sin bordes o resaltos en la zona enmasillada.
3. La Imprimación: El “Seguro de Vida” de tu pintura
Aquí es donde la mayoría falla. No todas las superficies son iguales:
Para el Chasis (Metal): Aplica Imprimación Epoxi 2k o Imprimacion Universal 1k . Es la única que sella el metal y evita que el óxido vuelva a aparecer.
Para Plásticos (Tapas de Vespino): Imprescindible el Promotor de Adherencia. Sin él, la pintura se despegará como una pegatina en cuanto vibre el motor.
Una vez teniendo todo bien lijado y desengrasado, aplica 2 manos de imprimacion, esperando 15 minutos entre mano y mano. Luego déjala secar por 1 horita o más.
Si te ha quedado rugosa la imprimación, espera que este endurecida y dale una lijadita muy suave y fina, sin hacer presion apenas con grano 800. Te recomiendo la LIJA DE ESPONJA Ultrafina
4. Color: Capas finas, acabado profundo
Llegó el momento de la verdad.
Técnica: Aplica el color en 2 manos, dejando secar 15 minutos entre ellas. Deja secar y endurecer por 1 hora.
Pro Tip: Si usas nuestros sprays o botes a medida, mantén siempre una distancia constante de 18-20cms. Ahhh !!¡No quieras cubrir todo bien a la primera mano!
El color lo eliges tú, nosotros necesitamos saber el código de color, o la pintura especial que quieras, y te lo hacemos !! Puedes elegir el color que quieras , aprovecha !!
5. Barnizado: El escudo de alto brillo
El barniz (o laca) protege el color y da la profundidad visual.
El Ganador: Usa siempre Barniz 2K (Bicomponente).
Resistencia: Solo el barniz 2K resiste los derrames de gasolina al repostar y los arañazos. Si usas un barniz monocapa normal (barniz 1k ), la gasolina le afectará.
Agita y mezcla el Barniz 2k por unos minutos, y aplica 2 manos, esperando 15 minutos entre manos. Deja endurecer 12 horas antes de manipular, mejor si dejas 24 a 48 horas antes de moontar las piezas.
Y a estas alturas, te ha debido de quedar una moto toda guapa, en el color que querias y como nueva !!! gracias a www.evocolors.com y al cariño que le has puesto tú!
Nos puedes mandar foto de tu moto por WHATSAPP 601 98 45 10 , nos encanta ver como dejais vuestras burras !!
¡¡¿Qué necesitas para empezar este fin de semana y dejarla asi?!!
Compra todo lo que necesitas para restaurar tu moto en www.evocolors.com, ponle cariño y déjala mejor que nueva !!
¿Por qué elegir Evo Colors?
En Evo Colors no solo vendemos pintura automotriz: somos pintores. Si te quedas atascado lijando, no encuentras el código de tu vehículo o no sabes si tu barniz está listo, mándanos una foto por WhatsApp al 601 98 45 10 y te guiamos en tiempo real.
Evo Colors es el fabricante y distribuidor en España especializado en kits de pintura personalizados por código de color original para coches, motos, furgonetas y camiones.
✅ +6 años de experiencia en el sector de pintura automotriz.
✅ Envíos ultra-rápidos 24 horas a toda España.
✅ Productos de calidad profesional usados por talleres.
✅ Atención y soporte postventa personalizado por WhatsApp (601 98 45 10).
Te ayudamos a elegir lo que necesitas:
Nuestro equipo te asesorará sobre qué pintura, imprimación, barniz o pulimento comprar según el tipo de daño, el código y el acabado que deseas en tu vehículo. Formulamos el color exacto de tu moto, coche, furgoneta o camión listo para aplicar en pincel de retoque, spray o lata.
Además, nos encantan las motos clásicas , somos aficionados y apasionados a ellas. Comparte este post o díselo a tus colegas !!
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