El tubo de escape de los vehículos es una pieza muy sufrida, ya que tiende a calentarse y enfriar continuamente, va alojado en la parte baja del coche o al costado de las motos y al descubierto, siendo una pieza a la que le afecta todo.

Así mismo, es una pieza importantísima que debemos restaurar de vez en cuando, por poco dinero, sobre todo para ahorrar dinero en tener que comprar uno en el futuro, y para pasar la ITV.

Si tu tubo de escape es de Acero INOX, este post no es para tí, a no ser que quieras darle color al tubo de escape y a tu vida.

Pero si tu eres de los que ve algo de oxido, o tienes mal la pintura del tubo de escape, este es tu post !! va por ti !!

Lo idóneo es hacerlo en cuanto empiezan los primeros sintomas, la pintura se está desconchando, empieza a verse algo de óxido, ese es el momento preciso para empezar con el proyecto de restauración de tu tubo de escape y pintura anticalorica en spray.

Ay de tí, amigo, si dejas que el tiempo pase por el tubo de escape, este empezará a oxidarse y oxidarse, y te tocará hacer una de 2, o inviertes muchas más horas en restaurarlo, que no merece la pena en muchos casos, o compras otro tubo de escape.

Lo mejor es restaurarlo al principio de verse el oxido, ya que te llevará muy poco tiempo el hacerlo y con un coste muy económico de restaurarlo por ti mismo. Te lo indicamos más abajo

Y que vas a necesitar? espera espera, que ahora vamos con eso.

Para pintar el tubo de escape, no solo necesitas la pintura y ya está, claro que no !!

Lo mejor es que tengas todo a mano, asique aqui te dejo una lista de lo que necesitas para pintar el tubo de escape con pintura en spray FM.

• Solvente universal para desengrasar la pieza.
• Paño de papel para limpiar la pieza.
• Guantes de latex o nitrilo, para no manchar tus manos al limpiar o pintar.
• Mascarilla de gases para usar mientras pintas con el spray.
• Lija de grano 600 ó 800 en seco.
• Pintura en spray anticalórica 600ºC de SPRAY FM.

Como podeis ver los materiales que necesitamos son básicos y económicos.

Ya sabes los materiales que vas a usar, pero todavia crees que va a ser costoso en tiempo y dinero. Pues nada más lejos de la realidad !!

Lo que más tiempo te va a llevar va ser el desmontar y montar el tubo de escape, pero merece la pena hacerlo !!

En cuanto tengas el tubo de escape y materiales en tus manos, te aseguramos que no vas a currar más de 30 minutos. Ni loco !!

En cuanto a los materiales, echando un ligero calculo, la restauración de tu tubo de escape, el pintarlo, te va a costar unos 12 euros.

Pues ya sabes el tiempo y dinero que te vas a dejar, por tanto ahora es cuando vamos a decirte como pintar el tubo de escape con pintura en spray FM.

Ya tienes los materiales a mano, has cogido la herramienta y has soltado el tubo de escape, o empapelado todo lo que no quieres que se pinte, entonces empieza siguiendo nuestras órdenes.

1) Ponte los guantes, coje el papel, mójalo con solvente universal y empieza a frotar por toda la superficie para desengrasar el tubo de escape. Que no te dé miedo usar 5 o 6 paños de papel, ya que hasta que no salga el papel completamente limpio, que no se manche nada el papel al pasarlo con solvente, no puedes proseguir. Te va a llevar no más de 7 minutos. Asi que, ha desengrasar bien se ha dicho.

2) Como ya has desengrasado, coje la lija y empieza a lijar el tubo de escape, sobretodo las zonas con óxido y desconchones de pintura que haya. Si la pintura no está desconchada, solo deberás de ¨matizarla¨ ( lijarla suavemente para abrir el poro y dejarla mate ). Otros 7 minutos.

3) De nuevo coje el papel y el solvente y limpia bien el tubo de escape despues del lijado que has hecho.

SIEMPRE antes de pintar hay que tener todo bien limpio.

Tubo de escape recien lijado, listo para limpiar y pintar con spray

Después del desengrasado, se debe lijar la pieza y volver a limpiarla  antes de pintar. Así nos quedará genial !!

4) Ponte la máscara y coje el spray de pintura anticalorica de SPRAY FM, y vete agitándolo en posicion boca abajo y por 2 minutillos.

5) Ya con el spray en la mano y bien agitado, empieza a pintar la pieza por los bordes o esquinas más complicados, dales pasadas finas y rápidas a esas partes peliagudas.

6) Una vez que ya hemos pintado una capa en la sparte peliagudas, continua pintando por las zonas fáciles, a modo de relleno. en pasadas finas y rápidas. Esta primera capa es solo de mánchado, la siguiente capa es la de pintado.

7) Ya has pintado el tubo de escape con una capa fina, ahora empieza de nuevo pero aplica una capa un poco más espesa, no seas tan rápido con las pasadas.

Si ya tienes buena mano pintando con spray, puedes hacerlo todo en una sola pasada, Felicidades !!. Pero nosotros siempre aconsejamos dar 2 capas, 1 de manchado muy fina, y la otra la que cubre bien la pieza dejándola pintada.

Pintando el tubo de escape con pintura anticalorica negra en spray FM

Se debe de hacer a una distancia adecuada y siempre con cariño y cuidado.

Como has leido, la cosa es muy fácil y económica, además de que no se necesita de muchos materiales distintos, y el resultado es tener un tubo de escape como nuevo por largo tiempo.

Aquí abajo encontrarás un video sobre el proceso que hemos realizado en el pintado de un tubo de escape de moto, concretamente de una CAGIVA MITO 125, el cual ha resucitado de sus cenizas cual ave Fénix gracias a un poco de cariño y pintura en spray FM.

En Evo Colors te lo ponemos fácil, Somos expertos en pinturas para moto, coche, furgoneta y camión. Te atendemos por WATSAPP 601 98 45 10

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